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中国日报网6日电(党超峰)美国皮尤研究中心(Pew Research Center)近期发布的一份最新调查报告显示，58%的亚裔成年人表示，曾因种族或族裔原因而遭受歧视。63%的亚裔成年人表示，他们认为社会对反亚裔歧视问题关注不足。
调查发现，亚裔往往面对多种形式的排斥和歧视，当中主要涉及三个类别，一是把亚裔当成外国人，即使本土出生的亚裔也无法幸免；二是受到“模范少数族裔”(model minority)的刻板印象困扰，常被认为理应在数学等方面成绩良好；三是日常遭遇的其他涉及种族的歧视事件。
在许多情况下，在美国长大的亚裔成年人比成年后移民的亚裔成年人更有可能表示自己经历过歧视事件。78%的亚裔成年人表示，即使他们出生在美国，在某种程度上也曾被视为外国人，对方会读错自己的姓名、叫自己返回原籍国、被人认为不懂英语、因为使用其他语言而受到蔑视等。
疫情期间，反亚裔仇恨犯罪激增。调查显示，32%的亚裔成年人表示，身边曾有其他亚裔在疫情开始后，因为种族因素而受到威胁或攻击。
63%的亚裔成年人称曾有过被假定为“模范少数族裔”的经历。
调查发现，37%受访者表示，自己曾被他人使用冒犯性称呼。此外，有五分之一的亚裔成年人表示，他们遭受过工作场所歧视。约十分之一的亚裔成年人表示，他们因种族被警察拦截、搜查或询问。
这项调查在2022年7月至2023年1月期间进行，访问了7006名在美国生活的亚裔，覆盖华裔、韩裔、日裔、印度裔、越南裔以及菲律宾裔，这6个族群在全美亚裔成年人中占比81%。 【编辑:梁异】
中新网北京12月6日电 (记者 贾天勇)6日上午，随着桥梁伸缩缝的安装和最后一段梁体景观涂装，京雄高速公路全线控制性工程——京雄大桥施工完成，这标志着京雄高速北京段建设进入最后冲刺阶段。
工人在桥面伸缩缝施工。 记者 贾天勇 摄
全长1.62公里的京雄大桥为国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥，拱肋和主梁均采用钢结构设计，钢材用量达2.2万吨。为了方便加工制造和吊装，全桥钢结构共划分成126个形态各异的钢“积木”，最重的单个240吨。京雄大桥也是北京地区单跨跨度最大的桥梁。
京雄大桥。中铁京雄公司供图
中铁京雄高速公路(北京段)工程建设指挥部相关负责人介绍，京雄大桥主桥520米，主拱跨度达300米。大桥主梁宽度达48米，未来将承载京雄高速双向八车道的车流。
该负责人介绍，京雄大桥跨越永定河，设计造型充分考虑永定河生态发展带需求，采用截面扭转的异形曲面拱桥结构，形成轻盈的现代感造型。拱顶以“中国结”造型的风撑连接，寓意北京与雄安新区紧密联系，协同发展；路灯的曲线设计，也延续了主拱的舒展造型，在灯杆顶部同样装饰有“中国结”编织图案，将成为一座景观标志性桥梁，大桥的两岸还建设了湿地公园。
工人在京雄大桥上安装伸缩缝。记者 贾天勇 摄
京雄高速河北段已于2021年5月建成通车。京雄高速北京段全长27公里，其中六环路至市界段于去年底开通。京雄高速北京段五环至六环段预计今年年内建成，届时京雄高速全线贯通，两地间1小时即可通达。(完)
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